2300mm 6-00mm 플렉시블 알루미늄 스트립 콜드 롤링 프로젝트를 기반으로, 이 백서는 넓은 벨트 코일러에 존재하는 문제를 요약하고, 넓은 벨트 코일러의 코일링 품질과 효율성에 영향을 미치는 이유를 분석하고, 개선 조치를 제시하며, 국내 플렉시블 알루미늄 스트립 콜드 롤링 밀의 넓은 벨트 코일러에 존재하는 문제를 근본적으로 해결합니다....
현재, 코일 링 중 차체의 진동, 재료 헤드가 코일로 구부러질 때 큰 충격, 또는 코일 수 없을 때 큰 충격, 소매에 스트립 슬립, 코일링 중 벨트 편차, 벨트의 불편한 교체 등 냉간 압연 공장의 넓은 벨트 코일러에 많은 문제가 있다. 2300mm 6-00mm 플렉시블 알루미늄 스트립 콜드 롤링 프로젝트를 기반으로, 이 백서는 넓은 벨트 코일러에 존재하는 문제를 요약하고, 넓은 벨트 코일러의 코일링 품질과 효율성에 영향을 미치는 이유를 분석하고, 개선 조치를 제시하며, 국내 플렉시블 알루미늄 스트립 콜드 롤링 밀의 넓은 벨트 코일러에 존재하는 문제를 근본적으로 해결합니다.
기술적 어려움 1
넓은 벨트 와인더의 기존 문제를 분석하고 그 원인을 요약함으로써, 와이드 벨트 와인더의 설계에 다음과 같은 기술적 어려움이 있다는 결론을 내린다: (1) 차량 본체의 강성 및 작동 과정의 안정성을 보장하는 방법; (2) 넓은 벨트 와인더가 구불구불한 데 사용될 때, 재료 헤드는 부드럽게 롤에 구부러져야 한다; (3) 미끄러지는 에이즈를 코일링하는 과정에서 허용되지 않습니다. (4) 벨트는 작동 중에 이탈하지 않는다. (5) 넓은 벨트 와인더의 유지 보수를 용이하게하기 위해, 벨트는 신속하게 교체 할 수 있어야합니다.
2 가지 기술적 조치
넓은 벨트 와인더에 존재하는 기술적 어려움을 해결하기 위해 그림 1에 나와 같이 몇 가지 기술적 조치가 취해졌습니다.
차체의 강성을 향상시키기 위해, 연결 판 구조는 벨트 에 의해 분리 된 두 측면 플레이트가 하나로 다시 연결되도록, 측면을 복용 벨트에 설계되었습니다. 코일링 중 차체의 진동은 작동 중에 차체가 편향되어 코일링 중에 롤러와 슬리브 사이의 평행이 좋지 않아 발생합니다. 차체의 안정성을 보장하기 위해 자체 복귀 슬로프 구조는 차체의 휠 고정 가장자리를 위해 설계되었으며 휠 가이드 장치는 특별히 설계되었습니다. 휠 가이드 장치의 가이드 휠과 차체 가이드 레일 사이의 간격은 1mm 이내로 제어되므로 작동 중에 차체의 편향을 효과적으로 방지합니다.
보조 코일의 시작 부분에서 코일로 재료 헤드가 매끄럽게 구부러지도록 하기 위해, 먼저 랩 앵글 롤러의 스트립 압착점이 설계에서 가장 높은 지점으로 이동한다. 둘째, 원형 아크 가이드 플레이트는 재질 헤드와 스트립 사이의 접선 각도를 릴로 확장하는 각도 래핑 롤에 설계되었습니다. 셋째, 측면 권선 보조 장치는 사이드 와인딩 보조 장치의 아크 플레이트의 동작하에서 벨트 굽힘에 의해 상처되지 않는 스트립의 일부를 만들도록 설계되어, 롤로 구부리는 재료 헤드의 저항을 감소시키기 위해(도 2).
스트립 슬립의 문제를 해결하기 위해, 수출 유니버설 롤, 랩 앵글 롤 회전 샤프트 와 랩 앵글 롤 의 랩 앵글 트랙 사이의 위치 관계가 디자인으로 조정되어 랩 앵글 롤에 가까운 랩 앵글 롤에 벨트의 압박력을 증가시키고, 그런 다음 스트립과 릴 사이의 최대 마찰을 증가시켜 스트립 슬립의 발생을 효과적으로 방지합니다. 벨트 편차를 방지하기 위해, 두 가지 조치가 취해진다: 하나는 설계에서 범용 롤의 양쪽 끝에서 테이퍼를 증가시켜 벨트가 코일링 중에 자동으로 중심으로 돌아갈 수 있도록 하는 것이다. 둘째, 장력 롤러 장치의 롤러 병렬성을 조절할 수 있으므로 일반 롤러와 릴 사이의 평탄도 오류를 효과적으로 보정할 수 있습니다. 벨트의 신속한 교체를 실현하기 위해 나사 지지장치가 있는 포지셔닝 블록 장치가 설계된다(도 3). 벨트를 교체 할 때, 위치 블록을 꺼낸 후, 차체의 전면 플레이트는 중력의 작용하에 벨트의 제거 및 재조립에 영향을 미칩니다. 이때 새로 추가된 나사는 전방 플레이트의 무게를 지원하는 역할을 하며, 이는 벨트의 교체 효율을 크게 향상시킵니다.
코일링 공정의 기술적 조치에 대한 3가지 기능 설명
벨트 설치 공간을 예약할 필요가 있기 때문에 차체의 한쪽의 강성이 좋지 않습니다. 강성을 향상시키기 위해, 연결 플레이트 구조는 벨트가 장력 될 때 와인더의 일방적 인 변형을 피하기 위해 설계되었습니다. 차체가 앞으로 나아갈 때, 편향은 불가피합니다. 따라서, 경사가있는 휠은 자기 중심의 기능을 재생합니다. 동시에, 차체 가이드 장치는 차체와 릴의 롤러 사이의 평행성이 허용 범위 내에 있는지 확인하기 위해 기계적 한계의 역할을 한다. 코일러 벨트는 앵글 랩 롤의 스윙 아래 드럼 주위에 감겨있다. 장력 장치가 확장되어 벨트에 충분한 장력을 생성하면 릴이 회전하기 시작하고 스트립이 벨트에 들어와 고정됩니다. 코너 랩 롤에서 나온 후 재료 헤드는 프레스 포인트의 접선 방향을 따라 계속 움직이고 긴장된 스트립에 접촉합니다. 재료 헤드와 장력 스트립 사이의 각도가 너무 크면 재료 헤드가 스트립과 드럼 사이에 눌러지는 것이 어려울 것입니다. 포함된 각도를 줄이기 위해 랩 앵글 롤러의 압력 지점을 설계에 도달할 수 있는 가장 높은 지점으로 이동하고, 재료 헤드를 원형 아크 가이드 플레이트의 물리적 동작을 통해 구부리도록 안내한다. 코일링 보조장치의 재료 폭이 벨트 폭보다 때로는 크기 때문에, 사이드 코일링 보조 장치는 코일링 공정을 용이하게 하기 위해 벨트 폭 외부의 재료 헤드를 안내하고 구부리도록 설계되었습니다. 벨트 권선 보조제의 편차 현상을 해결하기 위해, 범용 롤러의 양쪽 끝에 테이퍼는 벨트 리턴의 역할을 하는 데 사용된다; 벨트가 느슨하고 동시에 단단하면 장력 롤러 장치에 의해 조정할 수도 있습니다. 벨트 교체 중에는 포지셔닝 블록을 꺼낸 후, 중력의 작용으로 인해 차량 본체의 교체 벨트 측면이 처집니다. 이때, 디자인이 증가한 나사를 사용하여 이를 지지하여 교체를 용이하게 하기 위해 벨트 교체 공간을 열어야 한다.
4 결론
2300mm 6롤 플렉시블 알루미늄 스트립 콜드 롤링 프로젝트를 기반으로 한 이 백서는 와이드 벨트 코일러에 기술적 돌파구를 마련하고 국내 냉간 압연 공장의 넓은 벨트 코일러에 존재하는 문제를 해결하기 위한 구체적인 기술적 조치를 제시합니다. 프로젝트의 반환 방문은 기술적 조치가 안전하고 효과적이라는 것을 증명하며, 이는 넓은 벨트 코일러의 코일링 품질과 효율성을 크게 향상시키고 유지 보수 시간을 단축하며 사용자가 완전히 확인했습니다.
